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Sepang International Circuit
（※ＤＬデータにコース図が無かったのでＦ１オフィシャルサイトより拝借。）
今週末Ｆ１第２戦が開催されるマレーシア、セパン。中央部にストレートが２本あり、コーナーがその周囲を取り巻くという独特のレイアウト。動画をＵＰしようと思ってたが爆睡してしまって出来ずorz。ざっと走った感想を書いてみると、
２本のストレートの次のコーナーは共に低速コーナーなので、過酷なフルブレーキになる。また、ストレート以外は常に強い横Ｇがかかってるようなサーキットで、合わせてタイヤの負担が非常に大きい。
ターン５からターン８までは高速でスリリング。ほぼ全開のターン５から瞬間的に切り返してターン６を回る体勢を作らなければならない。ターン７とターン８は２つのコーナーだが、大きく１つの円を描いて抜けられる。進入速度と進入角度が決まらなければ速く抜けられない。
ターン９からターン１４までは難易度の高いエリア。ターン１１・１２・１４ではコーナリング体勢の中でブレーキをかけなければならない。ものすごくマシンバランスを要求する。ワタシも何度もスピンしてしまいましたorz。
低速コーナーから高速コーナーまですべて揃ってるのでセッティングが難しく、どちらかというと妥協点を見い出す作業になる。基本性能で劣るマシンをセッティングでどうにか出来るサーキットではない感じ。
こんな感じで、マシンの総合性能がもろに出るサーキットという印象を受けました。実際、フリー走行２回目を終えた現時点でレッドブル、ウィリアムズ、ブラウンＧＰが引き続き好調。トヨタが今回は下位に埋もれてるのが気になるところ。マクラーレンも引き続き下位に埋もれてる。すごいのはフェラーリ。現時点でフリー走行１位・２位に付けてる。マクラーレンとフェラーリが浮上してくるのは数戦あとの話ってのが大方の見方だったけど、フェラーリはたった１週間でアジャストしてきたのか？ ホンモノならさすがだなあ。
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